Maxiyates y nuevas normativas: impactos en el turismo náutico.
El sector del turismo náutico italiano, que cuenta con 26 astilleros especializados y 56 marinas, se enfrenta a un cambio normativo destinado a afectar significativamente su competitividad.
Las nuevas disposiciones relativas a los trabajadores marítimos extracomunitarios, en vigor desde la implementación del sistema Entry/Exit System (EES) el 10 de abril, modifican las condiciones de permanencia de las tripulaciones en el territorio nacional.
La principal novedad se refiere al cómputo de los días de estancia: para los trabajadores extracomunitarios que entran en Italia por vía terrestre o aérea, el límite de 90 días comienza desde la entrada en el país y ya no se interrumpe en el momento del embarque, sino únicamente al salir efectivamente de las aguas territoriales.
Nuevas complejidades en la gestión de las tripulaciones.
Este cambio, aparentemente técnico, introduce importantes dificultades operativas. Dentro de una misma tripulación pueden existir situaciones jurídicas diferentes, con miembros sujetos a distintas restricciones según su modo de entrada en el país.
Para los armadores y gestores de grandes yates, de más de 30 metros, esto implica una organización más compleja de la rotación del personal. Durante las estancias prolongadas en puertos italianos — a menudo necesarias para mantenimiento o actividades de chárter — las tripulaciones deben permanecer a bordo para supervisar las operaciones, pero con las nuevas reglas pueden verse obligadas a abandonar el país al cumplirse los 90 días, incluso si las operaciones siguen en curso.
Riesgos para la competitividad del sistema italiano.
Según las estimaciones de los operadores, una parte relevante de la clientela internacional podría orientarse hacia otros países competidores, como Francia y España, donde actualmente no parecen aplicarse disposiciones similares.
La posible reducción de las escalas técnicas y de las actividades comerciales podría afectar a todo el ecosistema del yachting de lujo, con un impacto económico significativo en astilleros, servicios portuarios y el tejido económico local.
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